Скользкие резины
Скользкие резины

Эластомерные композиции с коэффициентом динамического трения менее 0,2 по твердому контртелу без смазки.

При высоких требованиях к износостойкости при­меняются "скользкие" резиновые композиции. Наибо­лее востребованы композиции РС-26ч-5 /-65, а также новый композиционный эластомерный материал К-38, обладающие повышенной износо- и абразивной стой­костью (при коэффициенте сухого трения эластомера по стали ниже 0,2), способные работать при сухом трении и под нагрузкой не менее 40 минут.
Использование "скользкой" резины в качестве мате­риала опорных шайб рабочих колес показало сущест­венное (в десятки раз) снижение износа. Испытания, проведенные в ЗАО "НОВОМЕТ-Пермь" на испытатель­ном стенде для погружных центробежных насосов, показали очевидные преимущества "скользких" резин над традиционными материалами, используемыми для изго­товления опорных шайб рабочих колес: текстолитами, флубоном, а также относительно новым износостойким материалом карбонит (см. Приложения 1, 2).
Эти резины используются для изготовления подшипни­ков скольжения и с успехом заменяют такие традицион­ные материалы, как текстолит, новолон (PTFE+cаrbon) и карбонит. "Скользкие" резины могут также использовать­ся для изготовления обкладки внутренней поверхности статоров винтовых насосов и забойных двигателей.
Для жестких эксплуатационных условий разработа­ны специальные рецептуры "скользких" резин на основе гидрированных каучуков (HNBR/HSN) и фторэластомеров (FEP).            Резиновые композиции РС-26ч-5 /-65 соответствуют 1 классу стойкости к ВД по стандарту NAСE TM 0192-98 "Оценка стойкости эластомерных материалов при де­компрессии в среде 0С2".

  1c.jpg
 

Адсорбционно-абсорбционная модификация РТИ неиногенными ПАВ (НПАВ)
  Эластомерные композиции, применяемые для изго­товления уплотнений, опорных подшипников судов и забойных двигателей и других РТИ, работающих в ре­жиме трения скольжения по гладким металлическим поверхностям, должны обладать высокой износостой­костью, низким коэффициентом трения и минимальным моментом страгивания.
Адсорбционно-абсорбционная модификация (ААМ) - погружение готовых изделий в среду модификатора, сопровождающееся адсорбцией модифи­катора на поверхности изделия и его абсо­рбцией в поверхностные слои материала.
С течением времени, мигрируя на поверх­ность, модификатор создает функциональ­ный слой, например, слой с низким коэф­фициентом трения или (и) повышенной стойкостью к агрессивным средам. Данный метод применяется для уже готовых РТИ.
                Схема адсорбционно-абсорбционной модификации

2c.png 

Зависимость коэффициента трения f от времени t для эластомерных композиций, модифицированных различными методами

3c.png 
  Зависимость коэффициента сухого трения f от нагрузки Q эластомерной композиции на основе БНКС-28 переходной вулканизации до и после ААМ в жидкой среде: а) при скорости 2,6 м/с; б) при скорости 6,2 м/с
4c.png 
  Результаты стендовых испытаний манжет необработанных и после адсорбционно­абсорбционной модификации в жидкой среде (материал - И^Я, твердость по Шор А - 87 ед. Шор-А
5c.png 
×